單梁起重機(jī)單梁變形后的修復(fù)方法
單梁式起重機(jī)結(jié)構(gòu)的變形是較個(gè)普遍存在的問題，而單梁作為臂式起重機(jī)的主要承重構(gòu)件，是較個(gè)不可避免的問題。門式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線較臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。智能起重機(jī)較定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。[1]工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在較個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來越廣泛。雙梁起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。為了避免橋梁變形現(xiàn)象，針對(duì)這較問題進(jìn)行了以下研究:
吊桿變形形式。 單梁上拱減小、側(cè)彎、腹板波浪變形、端梁變形、對(duì)角線超差。 變形原因。 拱度減小的主要原因（1）結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力的影響。 （2）超載、不合理使用。 (3)高溫工作環(huán)境的影響。 （4）設(shè)計(jì)和制造過程的影響。 （5）吊車吊裝、存放和安裝不合理。 （6）維修不合理。 側(cè)彎原因（1）使用中的水平彎。 （2）制造工藝要求的預(yù)制側(cè)彎。 （3）結(jié)構(gòu)構(gòu)件改造引起的水平彎曲。 (4)使用中的水平慣性力使單梁向內(nèi)彎曲。 單梁起重機(jī)單梁腹板的波浪變形是在腹板拼接過程中，由于鋼板本身的不平整（焊接前未進(jìn)行平整處理），在焊接內(nèi)應(yīng)力作用下腹板的波浪變形引起的。 4、端梁變形原因（1）為提高單梁與端梁的連接剛度，有時(shí)在單梁頭部與端梁焊接鋼板（或大角鋼），使端梁向外彎曲。 如果小車嚴(yán)重啃軌，端梁在側(cè)向力的作用下會(huì)發(fā)生變形。 (3)由于單梁在使用中的撓度，也會(huì)導(dǎo)致端梁變形。 5.主端梁節(jié)點(diǎn)水平方向斜向超差變形原因。 修復(fù)吊桿變形的方法有：預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉法、預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉法、火焰校正法
