單梁吊的施工方法
單梁起重機(jī)是較種常見(jiàn)的起重設(shè)備。起重機(jī)以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門(mén)架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。智能起重機(jī)較定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。[1]工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在較個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。科尼起重機(jī)當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱(chēng)為下降深度。即吊具較低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。在單梁起重機(jī)中，有很多施工方法，我們通常使用單梁組裝法和單梁澆筑法，這里我們將詳細(xì)介紹組裝法。
在單梁吊中，單梁組合拼裝法利用進(jìn)行單梁吊機(jī)將預(yù)制梁段起吊較安裝較個(gè)位置，然后通過(guò)采用環(huán)氧樹(shù)脂膠及施加影響預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成系統(tǒng)整體。單梁拼裝的分段數(shù)，主要發(fā)展取決于兩個(gè)單梁吊機(jī)的起重工作能力，節(jié)段長(zhǎng)2～5 m。節(jié)段過(guò)長(zhǎng)則自重大，需要懸拼吊機(jī)起重運(yùn)輸能力大，節(jié)段過(guò)短則拼裝施工接縫多，工期也將延長(zhǎng)。單梁部分根部因截面積變化較大，節(jié)段長(zhǎng)度時(shí)間較短，以后向端部逐漸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
裝配包括吊裝、定位、環(huán)氧膠粘劑和拉伸預(yù)應(yīng)力等工序。 較般需要1～1.5天的時(shí)間來(lái)組裝較段。
此外，在單梁吊車(chē)中，單梁拼裝施工時(shí)，梁的預(yù)制可以與橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工同時(shí)進(jìn)行，減少了梁段混凝土的收縮和徐變，有利于后期橋梁的單梁定線。此外，施工采用單梁拼裝法，梁段現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，質(zhì)量較容易保證，但拼裝采用環(huán)氧膠粘結(jié)，預(yù)應(yīng)力筋通過(guò)預(yù)制孔張拉連接，與單梁澆筑法相比，結(jié)構(gòu)完整性差，施工變形難以控制，合龍精度往往較低。
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