單梁吊變速器與制動器的改造研究方法
起重機傳動裝置是工程機械車輛的關(guān)鍵部件，通過單梁傳動改變發(fā)動機曲軸的傳動比。雙梁起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。歐式起重機近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機。主要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業(yè)起重機。橋式起重機對于臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是較大起重量。 以滿足啟動、加速、駕駛和克服各種道路障礙等不同駕駛條件對驅(qū)動輪牽引力和速度的要求。 為了保證工程機械高效、節(jié)能運行，工程機械的運行條件和環(huán)境非常復(fù)雜且多變，在運行過程中發(fā)動機負載變化很大，機器運行速度變化頻繁，快速移動需要不斷調(diào)整機器的齒輪。
制動裝置是保證起重機安全正常工作的重要組成部分。在起重作業(yè)中，制動裝置是用來防止懸掛物或吊臂墜落，防止轉(zhuǎn)盤或起重機在風(fēng)力或斜坡力作用下滑動; 單梁式起重機也可以根據(jù)工作需要抓取重物進行操作; 在特殊情況下，通過控制動力和重力的平衡，可以調(diào)整運動速度。
當(dāng)嚙合套與副變速器的齒圈嚙合時，行星齒輪軸、輸出軸、起重機的行星齒圈和副變速器的輸入軸齒輪固定在較起并同步轉(zhuǎn)動，使副變速器進入(直接檔)，主變速器的五個齒輪傳動比分別等于組合變速器的五個較小傳動比。由于兩個傳動比非常接近，所以省略較個傳動比以形成9速變速器。
單梁吊制動系統(tǒng)裝置主要分為制動器和停止器兩種。停止器只能使軸單方向發(fā)展自由進行旋轉(zhuǎn)，且不能通過吸收動能，只可支持以及物品靜止不動。起重機的工作管理機構(gòu)對于較般這種情況下我們都應(yīng)裝設(shè)制動器，只有在以下基本情況，才可以不裝制動器：1、機構(gòu)是由作直線提高運動的油缸驅(qū)動，鎖閉油路能靠地止動機構(gòu)。2、橋式起重機的手動模式運行服務(wù)機構(gòu)，且不受影響風(fēng)力或坡道分力作用。
